مالکیت معنوی علی کاوه بر تصویر امام راحل(ره) پس از 30 سال اثبات شد
مالکیت معنوی علی کاوه بر تصویر امام راحل(ره) پس از 30 سال اثبات شد
با پیگیری کمیته حقوقی انجمن نویسندگان، خبرنگاران و
عکاسان ورزشی ایران موضوع اختلاف حقوقی پدید آمده بر سر مالکیت معنوی یکی
از اعضای انجمن بر تصویر ثبت شده از امام خمینی (ره) پایان یافت.به گزارش ایسجا، در پی درخواست آقای علی کاوه – عضو پیشکسوت انجمن ورزشی نویسان ایران جهت پیگیری موضوع مالکیت معنوی ایشان بر تصویر معروف امام راحل(ره) روز سه شنبه 13 اسفند آقایان علی کاوه و محمود کلاری در جلسهای که به دعوت کمیته حقوقی انجمن ورزشی نویسان ایران تشکیل شد، حضور یافتند. در این نشست همچنین آقایان مجید سعید عرب(دبیر کمیته حقوقی انجمن ورزشی نویسان)، امین محمد جمالی(عکاس خبری و عضو کمیته حقوقی انجمن ورزشی نویسان)، ساعد نیک ذات، علی کاوه، محمود کلاری، مجید مسچی، سیف الله صمدیان و علی رهبر حضور داشتند.
بنابراین گزارش، در خرداد ۱۳۶۱ علی کاوه عکاس پرتلاشی که بیش از سه دهه در عکاسی خبری فعالیت کرده است تصویری از حضرت امام خمینی (ره) ثبت کرد که بعد از رحلت آن بزرگوار بر روی اسکناس های ایران درج شد. این عکس در شرایط بحرانی آن زمان ، براساس قراردادهای همکاری فیمابین سازمان صدا و سیما با آژانس های عکس خارج از کشور، به آژانس عکس سیگما ارسال شد.
بر اساس تحقیقات صورت گرفته متاسفانه آژانس مزبور به اشتباه عکس فوق را به نام استاد محمود کلاری دیگر عکاس سرشناس خبری - که ایشان هم در آن زمان عکاس سازمان صدا و سیما بود - انتشار داد اما تعطیلی آژانس سیگما و انتقال آرشیو عکس های آن به آژانس دیگری به نام کوربیس باعث شد که تصویر فوق بصورت گسترده و در سطح بین المللی به نام استاد محمود کلاری تکثیر و منتشر شود.در این حال علیرغم اعلام محمود کلاری به آژانس کوربیس مبنی بر اینکه عکس مزبور متعلق به ایشان نیست، به دلیل نقل و انتقال صورت گرفته به این اعلام نیز ترتیب اثری داده نشد.
در چند ماه اخیر با پی گیری آقای علی کاوه وارجاع این مسئله ازسوی کمیته حقوقی انجمن نویسندگان و عکاسان ورزشی به انجمن عکاسان ایران ، در جلسه فوق الذکر موضوع با حضورآقایان محمود کلاری و علی کاوه و وکلای ایشان در کمیته حقوقی انجمن نویسندگان و خبرنگاران و عکاسان ورزشی (آقایان مجید سعید عرب و امین محمد جمالی) مورد طرح و بررسی قرارگرفت. در این نشست همچنین آقایان مجید مسچی مدیروقت بخش عکاسی سازمان صدا و سیما، علی رهبر عکاس مطلع ، سیف اله صمدیان عضو هیات مدیره انجمن عکاسان ایران، افشین شاهرودی نایب رئیس و ساعد نیک ذات رئیس هیات مدیره انجمن عکاسان ایران حضور یافتند. نهایتا با اعلام قطعی و مکتوب نمودن این موضوع که آقای محمود کلاری نقشی در انتشار و همچنین ادعای مالکیت عکس فوق ندارند، مالکیت آقای علی کاوه را تأیید میکنند و اشتباه از ناحیه آژانس های ذکر شده صورت گرفته؛ توافق شد طی صورتجلسه امضاء شده ای از سوی دو طرف و تاییدیه انجمن عکاسان ایران موضوع به آژانس کوربیس و همچنین رسانه های داخلی بطور رسمی اعلام گردد تا نسبت به تغییر نام عکاس از محمود کلاری به علی کاوه اقدام شود.
لازم به ذکر است که در این جلسه آقای علی کاوه اعلام کردند، مطالبه مادی در ارتباط با عکس مورد نظر ندارند و صرفا احقاق حقوق معنوی خود را خواهانند. نهایتا با همکاری شایسته و مثال زدنی آقای کلاری،سوتفاهم فوق پس از 30 سال رفع شد.
خوشحالی عباس زاده با پیراهن نساجی + 3 عکس
فرهاد مجیدی با پیراهن راپیدوین اتریش
فرهاد مجیدی با پیراهن راپیدوین اتریش
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین؛ مجیدی در سال 2000 از استقلال راهی اتریش شد و پیراهن تیم راپیدوین را بر تن کرد. او در این تیم 12 بار در لیگ و 2 بار در جام حذفی به میدان رفت و 2 گل زد. مجیدی پس از این حضور کوتاه مدت در اتریش دوباره به استقلال بازگشت و بعد از چند ماه راهی فوتبال امارات شد و سال ها در این کشور بازی کرد.
تماشاگرانویژهبازیاستقلالوالریان+عکس
علاوه بر فتحاللهزاده و زمانی و مسئولان سفارت ایران و قطر فریدون زندی و منتظری نیز در ورزشگاه حاضر هستند و بازی را از نزدیک تماشا می کنند.
هواپیما بخاطر مشکل اخلاقی کمک خلبان مالزیایی سقوط کرد؟
ماجرای ناپدید شدن بوئینگ ۷۷۷ پیچیدهتر شد؛ هواپیما بخاطر مشکل اخلاقی کمک خلبان مالزیایی سقوط کرد؟
مقامات امریکایی در تازه ترین بررسی به این نتیجه رسیده اند که هواپیما در ته اقیانوس آرام است و به این ترتیب گزارش روزنامه وال استریت ژورنال درباره چهار ساعت پرواز بویینگ 777 پس از آخرین تماس را تایید می کنند.
ناو هواپیمابر USS Kidd برای پیدا کردن نشانه ای از هواپیما به اقیانوس ارام اعزام شده است. ویلیام مارکز یکی از فرماندهان ناوگان هفتم آمریکا در این مورد گفت :«ما برای گشت زنی ساده اینجا نیامده ایم بلکه دولت مالزی از ما درخواست کمک کرده است . ولی به نظرم کار اصلا ساده نیست و مثل این است که بازی از صفحه شطرنج به زمین فوتبال کشیده شده باشد.»
اما مقامات مالزیایی در حالی از آمریکایی ها کمک خواسته اند که ابتدا گزارش روزنامه وال استریت ژورنال را کاملا رد کرده بودند و یکی از مسئولان هوانوردی این کشور گفته بود اصلا دلیلی ندارد که این گزارش را باور کنیم!!
برخی از تحلیل گران با وجود اینکه امکان صحت گزارش پرواز چهار ساعته هواپیما را ممکن می دانند، اما مکان دقیق آن را کاملا غیر قابل تشخیص تلقی می کنند. اقیانوس هند سومین اقیانوس بزرگ دنیاست و جستجو در آن می تواند حتی سالها به طول بیانجامد.
اطلاعات جدیدی که توسط مقامات مالزیایی اعلام شده می تواند جنبه تازه ای به ماجرا بدهد. آنها روز پنج شنبه اعلام کردند که سیستمهای ارتباطاتی هواپیما به فاصله 14دقیقه از هم از کار افتادند. به گفته آنها سیستم گزارش اطلاعات هواپیما ساعت 1:07 صبح از کار افتاد ولی سیستم مکان یابی هواپیما در ساعت 1:21 خاموش شد و این اتفاق به عقیده برخی می تواند نشان از عمدی بودن قطع سیستم های ارتباطی بدهد.
خود روزنامه وال استریت ژورنال که گزارشش موجب اعزام ناو هواپیما بر به منطقه شده هم دو پهلو عمل کرد . در نسخه اصلی گزارش اشاره شده بود اطلاعت کسب شده از موتور رولز رویس هواپیما نشاندهنده پرواز آن برای 4 ساعت بعد از آخرین تماس است اما در نسخه اصلاح شده که چند ساعت بعد منتشر شد ، ناگهان منبع خبر به اطلاعات کسب شده از خط ارتباطی ماهواره ای هواپیما تغییر پیدا کرد !! به نوشته این روزنامه محققان در حال تحلیل اطلاعات دریافتی هستند و مدتی طول می کشد تا درباره محل احتمالی هواپیما به نتیجه ای برسند چون در صورت چهار ساعت پرواز ، هواپیما می تواند صدها کیلومتر دورتر از مکانی که تصور می شد، سقوط کرده باشد.
با این حال تام بالانتین یکی از متخصصین هوانوردی در گفتگو با سیانان عدم رویت هواپیمای به ابعاد بویینگ 777 برای چهار ساعت در آسمان را کاملا بعید می داند ومی گوید :« خیلی برای من سخت است که این حرف را باور کنم. یعنی هواپیما چهار ساعت در حال پرواز بوده و هیچ رادار نظامی و غیر نظامی آن را ندیده؟ واقعا باورنکردنی است!»
در همین حال سی ان ان گزارشی از مشکل اخلاقی کمک خلبان هواپیما تهیه کرده و اشاره کرده فارق ابوحمید از سالها قبل به کارهای غیراخلاقی در داخل کابین انجام میداده و زنان را به داخل کابین هواپیما دعوت می کرده است. سیانان ضمن انتشار عکسهایی در این زمینه، گفتگویی با یکی از زنان که قبلا با این کمک خلبان رابطه داشته، منتشر کرده است.
گفتنی است طبق قوانین بین المللی هر کاری غیر از هدایت هواپیما در هنگام پرواز در کابین خلبان ممنوع است.